Bộ Giao thông vận tải mới ban hành Thông tư 47/2024, trong đó quy định trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Theo đó, đối với xe có thời gian sản xuất đến 5 năm, chu kỳ kiểm định khí thải sẽ là 60 tháng, tính từ ngày xuất xưởng. Nếu trong cơ sở dữ liệu không có thông tin về ngày xuất xưởng của phương tiện thì sẽ lấy ngày 31/12 của năm sản xuất làm mốc tính.
Đối với xe có thời gian sản xuất từ trên 5 năm đến 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải định kỳ là 24 tháng; xe có thời gian sản xuất trên 12 năm, chu kỳ kiểm định khí thải sẽ được thực hiện định kỳ mỗi 12 tháng.
Thông tư cũng nêu rõ, xe có thời gian tính từ năm sản xuất đến 5 năm, chủ xe không phải nộp hồ sơ kiểm định khí thải và không phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để kiểm định khí thải. Còn xe có thời gian tính từ năm sản xuất trên 5 năm thì chủ xe phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm để thực hiện kiểm định.
Được biết, giấy chứng nhận kiểm định khí thải đối với các mô tô, xe gắn máy thuộc diện này sẽ được Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện cấp trên phần mềm quản lý kiểm định trên cơ sở kết quả chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe mô tô, xe gắn máy trong sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu lấy từ dữ liệu lưu trữ của Cục Đăng kiểm Việt Nam kết hợp cơ sở dữ liệu về đăng ký, quản lý xe cơ giới của Bộ Công an.
Khi đi kiểm định, chủ xe cần xuất trình một trong các giấy tờ, gồm: bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.
Quá trình kiểm định, cơ sở đăng kiểm sẽ đối chiếu thông tin xe trên phần mềm quản lý với chứng nhận đăng ký. Xe không trùng khớp sẽ bị từ chối. Trường hợp đạt tiêu chuẩn, xe sẽ được kiểm định và cấp chứng nhận điện tử được tích hợp dữ liệu với tài khoản định danh điện tử của chủ xe.
Theo Báo Thanh Niên, ông Nguyễn Tô An, Cục phó Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết lộ trình áp dụng kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy hiện Bộ Tài Nguyên và Môi trường chưa trình Thủ tướng Chính phủ ban hành. Khi nào có lộ trình thì mới bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Theo quy định của luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành các văn bản: Thông tư quy định về trình tự thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy; Thông tư quy định về trình tự thủ tục cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định khí thải xe mô, xe gắn máy để sẵn sàng cho việc thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy và trong đó có quy định về chu kỳ kiểm định khí thải của xe mô tô, xe gắn máy.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết xe máy hiện đang là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất nhưng vẫn chưa được kiểm soát nghiêm ngặt vì Luật Giao thông đường bộ năm 2008 chưa quy định rõ về việc kiểm định khí thải của xe mô tô, xe gắn máy. Hiện số lượng xe mô tô và xe gắn máy đăng ký lưu hành tại Việt Nam đã lên đến hơn 70 triệu chiếc, trong đó hơn 45 triệu chiếc đang được sử dụng hàng ngày.
Từ năm 2010, Chính phủ đã giao Bộ Giao thông Vận tải xây dựng lộ trình cụ thể về kiểm soát khí thải xe máy. Hai thành phố lớn Hà Nội, TP HCM được giao hoàn thiện mạng lưới cơ sở kiểm định, mục tiêu đến năm 2015 có 80-90% lượng xe máy được kiểm định tiêu chuẩn khí thải.
Tuy nhiên, việc kiểm soát khí thải xe máy đến nay vẫn chưa được triển khai, trong khi số lượng xe máy tại các thành phố lớn tăng nhanh. Năm 2023, cả nước đăng ký mới hơn 2,4 triệu môtô, xe máy, nâng tổng số xe máy lên 74 triệu.
Theo Thông tư 06/2016 của Bộ Giao thông Vận tải, xe gắn máy là phương tiện có 2-3 bánh, chạy bằng động cơ và vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h. Nếu dẫn động cơ nhiệt thì dung tích làm việc hoặc dung tích tương đương dưới 50 cm3. Xe môtô (hay còn gọi là xe máy) là xe cơ giới có 2-3 bánh, di chuyển bằng động cơ dung tích xi-lanh từ 50cm3 trở lên.
