Theo số liệu của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Cao Bằng, hiện nay, trên toàn tỉnh có hơn 250 xe ô tô đăng ký vận tải hành khách theo tuyến cố định. Tỉnh Cao Bằng có 3 bến ô tô khách đã được công bố đưa vào khai thác (1 bến loại 3, 1 bến loại 4, 1 bến loại 5), trong 6 tháng đầu năm đã đưa đón được hơn 600 nghìn lượt hành khách.
Đối với các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách liên tỉnh theo tuyến cố định, đại đa số phù hiệu Sở GTVT Cao Bằng cấp cho các xe được đón trả khách tại bến xe khách TP Cao Bằng. Chỉ có 1 nhà xe được cấp phù hiệu đón trả khách nối tuyến theo tuyến Trùng Khánh - Cao Bằng - Hà Nội.
Thế nhưng, đại diện một doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định cho biết: "Doanh nghiệp chúng tôi hoạt động tại Cao Bằng gần chục năm nay, trước tình trạng các xe chạy không đúng tuyến, chạy không có phù hiệu, xe được cấp phù hiệu chạy hợp đồng nhưng chạy như tuyến cố định, chạy sai giờ, chạy xuyên tâm, đón trả khách không đúng nơi quy định… chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị lên các cơ quan chức năng có thẩm quyền, nhưng tình trạng trên không những không được chấn chỉnh mà ngày một nghiêm trọng hơn. Để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, trật tự an toàn giao thông, an toàn tính mạng cho hành khách, cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp kinh doanh cùng loại hình, đề nghị các cấp, các ngành cần sớm vào cuộc để chấn chỉnh tình trạng trên".
Qua khảo sát thực tế, phóng viên ghi nhận những phản ánh về tình trạng trên là có thật. Nhiều tuyến vận chuyển khách từ các huyện ra thành phố, các xe giường nằm, xe trung chuyển mặc dù không được cấp phép nhưng vẫn ngang nhiên đón, trả khách chạy ngược chiều tại vòng cua ngã ba, ngã tư.
Một vị lãnh đạo thuộc Sở Giao thông vận tải tỉnh Cao Bằng (xin giấu tên) cho biết: Chúng tôi nắm rất rõ những sự việc vi phạm mà báo chí đã phản ánh, tuy nhiên rất khó xử lý.
Trước thực trạng nhốn nháo của hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn Cao Bằng như hiện nay, các cơ quan quản lý Nhà nước tỉnh Cao Bằng cần vào cuộc quyết liệt hơn, có biện pháp cứng rắn hơn để sớm chấn chỉnh đưa hoạt động này vào nền nếp theo đúng quy định của pháp luật.
Liên quan đến việc điều chỉnh quy hoạch, xây dựng, nâng cấp bến xe này còn gặp những khó khăn gì? Chúng tôi đã liên hệ tìm câu trả lời với UBND tỉnh Cao Bằng, thế nhưng nhiều lần ông Chánh văn phòng Lê Hải Hòa cho biết hiện tại tỉnh đang đang họp nên chưa thể tiếp PV được.
PhapluatNet sẽ tiếp tục thông tin.
Nhóm PV
