Theo đó, Nghị định số 218/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số khoản tại Điều 7 Nghị định số 158/2024/NĐ-CP về kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng.
Cụ thể, Nghị định sửa đổi, bổ sung điểm a khoản 4 theo hướng siết chặt quản lý xe hợp đồng, đồng thời bổ sung quy định cấm đón, trả khách tại các điểm cố định của doanh nghiệp. Theo đó, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không được xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách, không được bán vé, không được thu tiền như vận tải tuyến cố định; đồng thời không được ấn định hành trình, lịch trình cố định để phục vụ nhiều hành khách hoặc nhiều người thuê vận tải khác nhau.
Quy định này nhằm phân định rõ giữa xe hợp đồng và xe tuyến cố định, hạn chế tình trạng “trá hình” xe khách tuyến cố định nhưng hoạt động theo hình thức hợp đồng để né quản lý. Đồng thời, Nghị định cũng bổ sung quy định xe hợp đồng không được đón, trả khách tại trụ sở, chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc các điểm cố định do đơn vị vận tải thuê, hợp tác kinh doanh, nhằm ngăn chặn tình trạng lập điểm đón trả khách tự phát.
Nghị định số 218/2026/NĐ-CP cũng bổ sung khoản 11, khoản 12 tại Điều 7 Nghị định số 158/2024/NĐ-CP quy định liên quan đến việc kết nối và chia sẻ dữ liệu về các nội dung của Hợp đồng vận tải hành khách.
Theo đó, từ ngày 01/01/2028, đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng phải thực hiện kết nối, chia sẻ dữ liệu về các nội dung của Hợp đồng vận tải hành khách trước khi thực hiện chuyến đi cho Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông). Dữ liệu từ hệ thống của Bộ Công an (Cục Cảnh sát giao thông) được khai thác sử dụng để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát và nghiệp vụ khác có liên quan; kết nối chia sẻ dữ liệu cho Bộ Xây dựng (Cục Đường bộ Việt Nam), Bộ Tài chính (Cục Thuế, Cục Hải quan), Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (Sở Xây dựng) để phục vụ công tác quản lý nhà nước theo chức năng nhiệm vụ.
Việc kết nối dữ liệu được xem là bước quan trọng trong chuyển đổi số lĩnh vực vận tải đường bộ, giúp cơ quan chức năng giám sát hoạt động vận tải theo thời gian thực, phát hiện sớm vi phạm như chạy sai tuyến, đón trả khách không đúng quy định hoặc lợi dụng hợp đồng để hợp thức hóa vận tải trái phép.
Song song với đó, Nghị định số 218/2026/NĐ-CP cũng sửa đổi quy định về tập huấn nghiệp vụ vận tải cho lái xe theo hướng chuyển trách nhiệm từ doanh nghiệp sang Sở Xây dựng cấp tỉnh. Sở Xây dựng sẽ tổ chức tập huấn, xây dựng kế hoạch, phối hợp các đơn vị liên quan để đảm bảo chất lượng đào tạo.
Hình thức tập huấn có thể trực tiếp hoặc trực tuyến. Sau khóa học, học viên phải làm bài kiểm tra trong 120 phút, chấm theo thang điểm 10; đạt từ 5 điểm trở lên sẽ được cấp giấy chứng nhận.
Đáng chú ý, Nghị định cho phép áp dụng thi trắc nghiệm trên máy tính nếu đủ điều kiện về hạ tầng và phần mềm, với ngân hàng câu hỏi và chấm điểm tự động, nhằm tăng tính minh bạch, hạn chế tiêu cực trong kiểm tra, đánh giá.
Giấy chứng nhận tập huấn có giá trị 5 năm. Trường hợp không đạt, lái xe được kiểm tra lại sau ít nhất 5 ngày làm việc. Hồ sơ tập huấn phải được lưu trữ đầy đủ để phục vụ công tác thanh tra, kiểm tra khi cần thiết.
Nghị định số 218/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 10/8/2026, riêng quy định về chia sẻ dữ liệu hợp đồng vận tải hành khách có hiệu lực từ ngày 1/1/2028, tạo thời gian để các cơ quan, doanh nghiệp chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật và tổ chức triển khai đồng bộ.
Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Xây dựng
