Kết quả tìm kiếm cho từ khóa : thu-phí

TP.Hà Nội sẽ thu phí vào nội đô đối với ô tô. Riêng xe máy do đến năm 2030 sẽ cấm vào nội đô nên không thuộc đối tượng thu phí.

Lãnh đạo sở GTVT Hà Nội cho biết, về nguyên tắc tất cả các loại xe đi vào khu vực bị thu phí sẽ phải nộp phí, không phân biệt xe từ địa phương nào.

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ về việc đồng ý để TP Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô.

Văn phòng Chính phủ đã chấp thuận các đề xuất liên quan đến bổ sung phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn TP. Hà Nội để giảm thiểu nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Từ 1/1/2016 đến ngày 31/10/2017, trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phát hiện 636 lỗi chủ yếu là phân loại xe sai đầu vào, bán sai mệnh giá vé đầu ra.... VEC đã lập tổ kiểm tra và phát hiện hình ảnh tiêu cực trong công tác thu phí.

Tin từ Công ty Cổ phần BOT cầu Bạch Đằng sáng ngày 26/9 cho biết, đơn vị dự kiến sẽ đưa vào thu phí hoàn vốn cao tốc Hạ Long - Hải Phòng từ 0h ngày 1/10, mức giá cao nhất là 200.000 đồng/lượt.

Nhiều ý kiến cho rằng, Hà Nội cần xem xét kỹ việc thu phí phương tiện vào nội đô từ đường vành đai 3. Người dân sẵn sàng nộp các khoản phí nếu có phương án hợp lý và biết rõ số tiền đó được dùng cho mục đích gì.

Đại diện sở GTVT Hà Nội cho biết, khu vực đầu tiên được xác định để phân vùng phương tiện hoạt động sẽ phải đóng phí là từ vành đai 3 trở vào. Thành phố sẽ có biện pháp thu phí hiện đại, không gây ảnh hưởng đến hoạt động giao thông.

Chuyên gia giao thông cho rằng, Hà Nội thu phí vào nội đô và phụ thu ô nhiễm môi trường sẽ khó được áp dụng và kéo theo nhiều hệ lụy khác, các hàng hoá cũng từ đó mà tăng giá theo.

Theo ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng, những dịch vụ công, những chi phí mà Nhà nước phải bỏ ra để phục vụ cho người dân chứ không phải thu để có nguồn thu, tăng nguồn thu, càng không phải là biện pháp để điều tiết giao thông".

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị phải mở barie giải tỏa phương tiện trong trường hợp xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài trước khi vào trạm thu phí.

Sau cú tông, chiếc xe hư hỏng nặng phần đầu và gầm xe. Nhân viên thu phí may mắn thoát chết trong gang tấc, chỉ bị xây xát nhẹ.

Ông Lê Ngọc Quang - Phó Giám đốc Sở GDĐT Hà Nội một lần nữa khẳng định: Việc thu "phí giữ chỗ" hoặc "phí ghi danh" của các trường ngoài công lập là sai quy định.

Trước báo cáo của Bộ trưởng Thể về tên gọi trạm BOT, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nói: "Việc đổi tên trạm thu giá thành trạm thu phí tôi thấy không cần phải nghiên cứu và trình. Tôi thấy trở về tên cũ là được, đợi trình Chính phủ lâu lắm!"

Việc chuyển đổi từ trạm “thu phí” sang “thu giá” BOT là do Phó tổng cục trưởng tổng cục ĐBVN ký văn bản yêu cầu các chủ đầu tư đổi tên gọi trạm BOT này.

Theo GS. Hoàng Chương, đa số người dân đều không hiểu ý nghĩa của cụm từ “thu giá” là gì? Nó rất trừu tượng và phải giải thích rất dài dòng. Văn hoá giao tiếp của người Việt Nam từ trước đến giờ cũng không phổ cập cụm từ “thu giá”.

Chiều 22/5, trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội, ông Nguyễn Văn Thể đã làm rõ những vấn đề liên quan đến việc đổi tên “trạm thu phí BOT” thành “trạm thu giá BOT giao thông”.

Thủ tướng chỉ thị Bộ GTVT cùng các đơn vị liên quan nhanh chóng phối hợp để xây dựng tiêu chuẩn chung của việc thu phí này.